地铁虽快，但建个地铁可真不容易，每公里需要投资7.67亿元到9.57亿元，还需要经过六七年漫长的等待，才能建成通车。
地铁速度快，可以给城市带来较大的收益，有人说，地铁每投资1亿元，就可以产生2.6亿元以上的GDP，城市建成一座地铁，就相当于打造了一条“黄金产业链”。
地铁虽然又快又好，但建个地铁可真不容易，需要耗费六七年的时间。
例如湖南省长沙市地铁6号线，就是长沙市轨道交通集团从2015年10月，开始对地铁6号线可行性研究报告编制项目，进行国内公开招标，一直到2022年6月28日13点58分，才正式建成载客运营，前前后后大约用了6年零8个月的时间。
长沙地铁6号线贯穿长沙市东西，从长沙市西部的谢家桥，一直通到长沙市黄花机场
长沙地铁6号线，西起梅溪湖片区，东至黄花机场，全长48.11km，贯穿整个长沙市的东西部，总投资概算为369亿元，平均每公里约7.67亿元。
线路共设车站34座，其中换乘站目前是6座，可以换乘目前长沙已开通的所有地铁线路，即1、2、3、4、5号线，实在是太方便了，方便的换乘，不但可以减少到达目的地的线路长度，还可以节约大量的时间。
长沙地铁6号线开通后，长沙市的地铁通车总里程，就达到了190.6公里，这种规模的地铁线网，在国内位于前列。
怪不得我一年前一到长沙，就想买的电动车，到了一年后都没有买成，就因为在大多数情况下，不管我去哪里，乘地铁和公交车，都很方便，所以买电动车的事，就一直拖着没有买。
湖南省长沙市正在建设的地铁7号线，线路全长17.308公里，预计总投资为165.59亿元，含红星大市场站8号线部分，及韶山路快速化改造同步实施费用3.01亿元。平均每公里约需9.57亿元。
长沙地铁7号线，自2021年12月24日开工建设，预计到2027年开通运营，大约需要耗费6年的时间。
长沙轨道交通7号线，一期工程起于云塘站，途经长沙市天心区、雨花区、芙蓉区，连接长沙汽车南站、长沙火车站、长株潭汽车站等重要交通枢纽，线路大致呈南北走向，从云塘站开始，沿汇金路、韶山路及八一路敷fū设，止于五里牌站，一共设16座地铁车站，均为地下线路和地下车站，其中9座地铁站为换乘站。
注意地铁线路是用“敷fū设”，而不是“铺设”，敷设是指线管或线缆，由一处至另一处之间的安装方式，多用于沟槽的管道或电缆、沿墙面或墙内的管道等施工。因为地铁是在地下管道内施工的，所以叫敷设。而铺设是指延伸着铺上，布置安排，多用于平面的黏nián贴工程。
预计2027年，开通运营的长沙市地铁7号线
